Blog-ul Iovi - Service Auto Cluj » dauna auto

Curtoazia la volan – cateva recomandari legate de bunele maniere

admin — Mon, 07 Nov 2011 22:05:07 +0000

Bunele maniere la volan

De la inceput trebuie sa recunosc ca acest subiect un pic ma depaseste, nu sunt eu cel mai in masura sa dau sfaturi referitoare la bunele maniere asa ca daca nu e adevarat ceva din informatiile de mai jos va rog sa ma trageti de maneca.

Tin sa precizez ca aceasta colectie mica de exemple de bune si rele practici nu este nici exhaustiva, ar fi fost un post mult prea lung. Oricarui sofer ii recomand:

• nu arunca resturi, chistoace de tigari sau gunoi pe strada, bunele maniere si bunul simt o interzic, plus si legea

• chiar daca esti singur in masina nu fa gesturi si activitati care nu se fac in public: scobit in nas, machiat, manancat – ceilalti oameni din trafic sunt publicul tau

• nu fii agresiv prin limbaj, claxonari, blituri cu farurile – daca vrei sa saluti, sa avertizezi sau sa multumesti incearca sa folosesti avariile sau foarte scurte avertizari cu faza lunga

• nu fii repezit pe drum, nu accelera brusc si mai ales nu frana brusc fara motiv; si in nici nu caz nu recomand sa depasesti brusc pe cineva si sa franezi in fata lui; semnalizeaza din timp daca schimbi banda sau directia

• pe timp de noapte ai grija ca lumina de faza lunga sa nu deranjeze pe soferii care circula din sens opus; asigura-te si ca lampa de ceata din spate nu e aprinsa decat in conditii de ceata, altfel e forte deranjant pentru norocosii din spatele tau

• daca vrei sa cuceresti o persoana de sex opus nu te ajuta sa o claxonezi cand e pe trecerea de pietoni; atentia pe care ti-o da uitandu-se la tine e de cele mai multe ori motivata de dispret, nici macar de bunele maniere

• opreste-te si lasa sa treaca pietonii chiar daca sunt langa trecere si nu au pasit inca pe zebra

• da prioritate si cand nu e cazul daca nu incurci pe ceilalti soferi din trafic ( mai lasa si sa treaca ) si da voie sa iasa din parcare cand ai ocazia pe cei care asteapta mult timp sau care ies din parcari dificile

• in general nu e bine sa vorbesti la telefon la volan, insa e si nepoliticos sa o faci cand sunt si alte persoane in masina

• cand ai pasageri in masina si tu esti la volan e bine sa ai o atentie si mai mare, sa conduci cu viteza mai redusa si sa efectuezi manevrele cat mai domol – pasagerii din spate simt mult mai puternic virajele ( cred ca nu e lipsa de politete sa le recomanzi pasagerilor sa foloseasca centura de siguranta )

• daca fumezi in masina e mai bine sa o faci atunci cand esti singur si sa nu scrumezi pe geam; ca si pasager poti fuma in masina altcuiva doar daca si acea persoana fumeaza acolo

• in general e bine sa nu ai ochelarii de soare pe ochi cand vorbesti cu cineva, totusi la volan, pentru a-ti imbunatati vizibilitatea ar putea fi mai scuzabil

• muzica, mai ales la volum ridicat, se asculta cu geamurile inchise; de asemenea daca ai pasageri in masina bunele maniere recomanda sa ii intrebi pe ei ce muzica sau post de radio prefera sa asculte

• daca ai placerea si ocazia sa aduci un prieten cu masina inapoi in oras se recomanda sa il duci pana la destinatia lui, nu pana la prima statie care iti apare in drum; de asemnea ca si pasager e normal sa te oferi sa contribui financiar la valoarea combustibilului

• masina e bine oricum sa o speli si sa o intretii period – daca ai ocazia sa duci si pe altii cu masina ta ar fi un semn de atentie sa ai masina curata si corespunzatoare din punct de vedere tehnic

• daca iti imprumuta / inchiriaza cineva o masina returneaz-o curata si cel putin cu nivelul de combustibil care era cand ai luat-o; daca ai “bucuria” de a (se) strica masina cat e la tine anunta proprietarul – ma refer aici si la posibilele probleme tehnice ale masinii pe care proprietarul sa nu le fi observat desi existau de cand ai luat masina

• domnii deschid usa doamnelor – chiar daca sunt ei deja in masina vor cobori sa deschida usa; as fi foarte placut impresionat sa vad acest comportament la tot mai multi taximetristi

• stiu ca e greu sa gasesti locuri de parcare dar nu parca : pe locul destinat persoanelor cu dizabilitati, pe locul de parcare rezervat, in fata unei porti sau usa astfel incat sa ingreunezi iesirea dintr-o incinta si nu parca astfel incat sa blocezi circulatia sau alte masini parcate

• fii atent si amabil cu toti colegii de trafic dar mai ales cu soferii incepatori, si tu ai fost incepator candva si ai apreciat bunele maniere a celorlati soferi atenti si intelegatori

• nu stopi pietonii: daca este apa pe drum ai grija sa nu o arunci pe cei de pe trotuar cand treci prin balta; fii atent cand folosesti stropitorul de parbriz, verifica sa nu fie oameni in jur care sa fie stropiti de jetul lichidului

• daca vezi pe drum un accident, oameni care au probleme cu masina, care se chinuie sa impinga masina incerca sa ajuti sau suna cel putin la 112 in caz de urgente

• daca esti martor la un eveniment rutier care se lasa cu pagube materiale e de bun simt sa fii dispus sa incerci sa ajuti pagubitul – lasand un bilet, dand o declaratie, sunand la politie, etc; aceste recomandari se aplica mai ales daca tu esti cel vinovat de o paguba, fie ea cat de mica.

Articole similare:

Tamponare in pacare cu fuga de la locul accidentului

admin — Sun, 23 Oct 2011 20:14:09 +0000

Am avut “ocazia” sa asist live la o mica tamponare in parcarea de la parcul Babes. O masina in 2 usi a facut o manevra dubioasa cu spatele si nu stiu cum s-a facut ca un mercedes parcat nu s-a dat la o parte si astfel sportiva s-a oprit in ea.

Nimic spectaculos sau semnificativ pana aici. Din masina vinovata s-a dat jos din dreapta un cetatean si am mers sa vada dimensiunea impactului. De la volan a coborat o driverita cu parul de aur si a urcat direct in dreapta. Colegul ei de coliziune a urcat la volan si a condus linistit – dupa cativa metri a oprit si farurile, probabil pentru a nu i se vedea numarul de la masina de catre cei cativa oameni care erau prin preajma.

Si eu care le facusem poza crezand ca imi va servi doar mie drept amintire :). Am mai stat cateva minute de curios in speranta ca cei care au plecat se vor intoarce dupa le ce trece socul emotional de imediat dupa impact. Nu s-a intamplat asta din nefericire pentru karma vinovatei :).

Asadar e destul de trist cand se intampla astfel de neasumari de responsabilitate. Un accident il putem provoca oricare dintre soferi, a gresi e omeneste si poate chiar de inteles atata timp ca nu e intentionat. Urat sau gresit e cand uitam sa fim raspunzatori de propriile actiuni. Vorba aia “ce tie nu-ti place altuia nu-i face”, adica cum te-ai simti sa te intorci la masina, sa o gasesti avariata si nici macar un bilet cu un numar de telefon.

Desi nu vreau sa fie acest post o reclama la asigurarile Casco cu siguranta iti simplifica viata in astfel de situatii… (Mai multe despre asigurări auto în acest interviu.)

La urma urmei e si riscant sa fugi asa, nu stii niciodata cine te vede, te pozeaza si te face faimos online. Sa nu uitam si de amenda si suspendarea permisului. Cred ca riscurile sunt destul de mari fata de ce castigi, adica fugi si nu mai trebuie sa pierzi timp sa completezi niste hartii la asigurari, sa iti recunosti vina si eventual sa iti ceri scuze de la cel pe care il pagubesti.

Vorba lui Danie Ungur: ”Asta intră în categoria de așa nu!”

Victor MIRON

Articole similare:

Daune si asigurari auto

admin — Sun, 18 Sep 2011 19:25:36 +0000

Daune si asigurari auto

Desi iarna inca nu a venit, orasul este plin de masini mai mult sau mai putin avariate. In cazul acestor masini devin utile si interesante faimoasele asigurari auto, RCA sau de tip CASCO.

Asigurari auto de tip RCA sunt utile pentru toate autovehiculele implicate in accident. Daca esti vinovat si ai asigurare auto RCA poti sa vezi partea plina a paharului si sa te bucuri ca cel putin s-ar putea sa nu fii obligat sa platesti reparatul celeilalte masini. Daca esti pagubit si vezi o polita de asigurare auto RCA din partea vinovatului poti sa incepi sa ai incredere mai mare ca dauna ta va fi dezpagubita.

Ce e foarte important, mai ales in caz de dezpagubiri ale politelor de asigurari auto RCA despre care vorbim mai mult aici, este sa cunosti legile care reglementeaza aceste asigurari in Romania. Este vorba in principal de:

Legea Asigurarilor 136/1995

Norme RCA 2007

Sunt o lectura destul de stufoasa, dar absolut necesara pentru orice sofer. In urma lecturii o sa aflati informatii de genul:

• un autovehicul care are peste 50% din elementele de caroserie externe avariate/zgariate trebuie sa i se despagubeasca vopsitul exterior complet;

• valoare maxima despagubita de societatea de asigurare se calculeaza dupa gradul de uzura al masinii raportat la valoarea de nou al masinii; acest calcul se modifica in cazul in care proprietarul autovehicolului poate dovedi prin acte (facturi, devize) ca a investit bani in repararea masinii, valoarea investitiei adaugandu-se la valoarea maxima despagubibila.

• daca are loc un accident intre doua automobile in care ambele sunt vinovate, atunci vorbim de culpa comuna; in acest caz fiecare va fi despagubit de catre asiguratorul celuilat cu jumatate din valoarea daunei.

• asigurarea RCA nu este valabila in cazul in care autovehicolul are inspectia tehnica expirata sau soferul masinii este in stare de ebrietate;

• pagubitul, pe baza politei de asigurari auto RCA, isi poate repara masina la ce service doreste, asiguratorul neputand sa ii impuna un service sau sa il limiteze la acele service-uri cu care are contract.

Si acum o serie de informatii despre procedura de lucru cu asiguratorul, cel care elibereaza asigurari auto si despagubeste daunele. Sa zicem ca sunteti implicat intr-un accident in care suneti pagubit, asta vrea sa insemne ca alticeva a fost de vina, acel cineva numindu-se vinovat. Daca in accident sunt imlicate 2 masini (nu mai multe) si nu sunt victime si soferii se inteleg amiabil care a fost de vina pot sa completeze un formular standard numit constatare amiabila, in care isi trec datele si fac o schita cu evenimentul.

De aici trebuie sa mearga ambii (atentie) impreuna la locul in care fac constatarile de dauna societatea de asigurare unde are polita RCA vinovatul, unde un inspector de dauna va fotografia ambele autoturisme si va cere ambilor soferi sa completeze o serie de acte. Va sfatuiesc sa va interesati inainte de a ajunge la constatare daca aceste constatari se fac sau nu pe baza de programare si sa va programati telefonic daca este cazul. Masina pagubita este controlata de inspectorul de dauna, acesta completand o nota de constatare in care el trece piesele si procesele tehnice de reparare pe care el le aproba la masina. Atentie sa verificati acesta nota de constatare, va trebui sa o semnati.

De aici, ca si pagubit, trebuie sa va alegeti serviceul in care sa va reparati masina si din nou atentie, in cazul daunelor despagubite de polite RCA, asiguratorul nu va poate impune un anume service. Daca puteti circula cu masina va sfatuiesc sa cereti serviceului la care vreti sa reparati masina sa comande piesele si sa va anunte cand vin ca sa puteti duce masina, altfel riscati sa lasati masina inutil in service, ei neputand sa o repare pana nu le sosesc piesele. La service trebuie sa lasati talonul, nota de constatare a autovehicolului si documentul de introducere in service. Daca in timpul reparatiei service-ul constata ca sunt piese care trebuie inlocuite si care nu sunt trecute la dosar, va contacta asiguratorul si clientul/pagubitul, urmand ca un inspector de dauna sa se deplaseze la service pentru o constatare suplimentara. Unii asiguratori accepta si pozele facute de service in care sa se vada piesele avariate.

Si se ajunge in sfarsit ca masina sa fie reparata. Inainte de a putea ridica masina din service asiguratorul trebuie sa emita un accept de plata in baza devizului de reparatie elaborat de service, deviz care se face conform notelor de constatare. Emiterea acestui accept de plata implica din partea asiguratorului angajamentul, recunoastearea faptului ca dosarul este complet, ca nu mai are nevoie de alte acte si ca va plati dauna, conform legii, in 15 zile (desi practic nu se intampla chiar asa).

Alte detalii: daca masina nu poate fi deplasata la locul in care face asiguratorul constatarile, e poate fi tractata (cost despagubit de asigurator) direct la serviceul in care vreti sa reparati masina, urmand sa mergeti la asigurator cu vinovat pentru a deschide dosarul, ulterior deplasandu-se un inspector de dauna la service. De asemenea daca masina va este branduita cu autocolant si constul de rebranduire este suportat de asigurator in cazul politelor RCA.

In plus exista o institutie care supravegheaza asiguratorii, este vorba de Comisia de Supraveghere a Asiguratorilor (CSA), au birou si in cluj, detalii puteti gasi la siteul lor http://www.csa-isc.ro/. Ei sunt in masura sa va ajute in relatia cu asiguratorul, sunt in masura sa amendeze societatile de asigurare sau chiar sa le retrage licenta de a emite polite.

Din pacate de multe ori toata aceasta procedura – care de multe ori tinde sa devina birocratica – este groaie si dureaza destul de mult. Daca ai ghinionul sa ai parte de un asigurator sau un inspector de daune care isi fac foarte greu datoria atunci poate cel mai simplu e sa ceri de la vinovat sa te despagubeasca si sa isi recupereze eu suma de la asigurator. In fata ta si in fata legii vinovatul este bun de plata. Daca il actionezi in instanta el va plati reparatia, costurile de judecata si daune morale. Vinovatul va chema asiguratorul (pe cel care elibereaza asigurari auto) ca terta parte in proces si e problema lui cat si cand isi va recupera prejudiciul.

In concluzie iti sugerez sa iei in calcul avantajele unei asigurari CASCO si sa te gandesti si la alte aspecte in afara de pret cand cumperi o polita RCA.