Blog-ul Iovi - Service Auto Cluj » service

Room service auto! Ai vrea să îți ducem și să îți aducem noi mașina de la service?

admin — Mon, 03 Mar 2014 14:41:21 +0000

Vrei room service auto?

Presupunem că pentru mulți dintre clienții noștri care lucrează cu normă întreagă e dificil să vină până la service să lase mașina pentur revizie sau reparații.

Ne imaginăm că poate ai prefera să faci altceva cu timpul petrecut în trafic până la noi și înapoi la service.

Dacă e într-adevăr așa cum presupunem noi am putea să ne mobilizăm să facem un serviciu de room service auto, adică să îți luăm noi mașina de acasă / serviciu și ți-o și aducem înapoi.

Așa că te rugăm să răspunzi cât mai sincer la aceste întrebări.

Articole similare:

Ai vrea sa poti plati la iovi in rate fara dobanda?

admin — Wed, 09 Nov 2011 05:37:07 +0000

De cateva luni de zile ma tot interesez la diverse banci pentru oferte. Vreau sa gasesc cea mai buna varianta de plata in rate a reparatiilor/pieselor de la masina fara dobanda la serviceul auto iovi.

Cautand de zor si analizand variante am ajuns sa ma intreb daca este sau nu interesant pentru tine o astfel de facilitate. Pentru mine suna foarte bine, sa poti plati in pana la 6 rate o factura de la service si nici sa nu platesti dobanda pentru acest tip de creditare.

Tie cum ti se pare? Ti-ar fi de ajutor? Ai fi dispus(a) sa mergi la o banca cu o adeverinta de salar sa iti calculeze plafonul si sa iei un astfel de card de cumparaturi? De la ce valoare a facturii de la service ar fi motivant sa o platesti in rate? Altfel spus, cat ai fi dispus sa platesti pe luna pe intretinerea masinii? Daca ai putea plati in rate ai fi dispus de exemplu sa achizitionezi un set de anvelope noi, sa schimbi ambreajul sau sa iti revopsesti masina?

Are cineva un astfel de card? A folosit cineva o astfel de solutie de finantare?

Astept pareri si feedback sa vad daca merita sa implementez o astfel de facilitate pentru tine.

Victor MIRON

Articole similare:

Unde sunt multi puterea creste – (dez)avantajele colaborarii in domeniul auto

admin — Sat, 23 Apr 2011 06:21:48 +0000

In pragul sarbatorilor de paste imi indrept atentia spre cei apropiati – spre colegii de breasla din lumea serviciilor auto. Voi vorbi despre avantajele colaborarii intre noi a serviceurilor, sa colaboram chiar daca suntem concurenti.

Scriu despre acest subiect deoarece deocamdata nu prea facem asta sau am putea sa o facem mult mai bine si mai organizat. Vreau sa accentuez ca nu doresc sa ne unim sub o singura companie si nici nu vrea sa “colaboram” in sensul sa ne luam intre noi clientii si angajatii, piata este libera si acestia vor merge unde e mai bine pentru ei.

In schimb sunt alte motive si aspcte in care avem de castigat daca suntem deschisi la dialog. Dintre ele imi vin acum in minte urmatoarele:

- In prima faza merita sa colaboram intre noi pentru a fi fiecare clientul celuilalt la serviciile pe care nu le ofera. De exemplu noi colaboram cu diversi “concurenti” pe servicii gen reconditionare/verificare de turbosuflante, injectoare, pompe de injectie si sunt alte serviceuri care ne cauta pentru tinichigerie, service aer conditionat samd.

- Facem parte din aceasi tagma, breasla, domeniu sau oricum ai vrea sa ii spui. Asta inseamna ca avem probleme si dificultati specifice si comune. Ar fi mult mai simplu daca la nivel local am avea o structura organizationala (asociatie sau forum sau orice) unde sa ne putem consulta in problemele zilnice – aici ma refer la probleme tehnice, recomandarea de furnizori de calitate etc. Totusi sunt constient ca nu toate informatiile e normal sau putem sa le impartasim, nici eu nu pot sa spun care sunt metodele mele cele mai bune de a aduce clienti noi sau de a gasi clienti mai buni si nici care sunt solutiile strategice prin care imi voi implementa planurile de viitor.

- Noi, fara rusine o spun, avem chiar cateva dispozitive achizitionate in colaborare. Asa cum doi prieteni isi cumpara o masina de gaurit impreuna, la fel cateva echipamente de dimensiuni mici si care sunt foarte utile dar le utilizam doar o data pe saptama/luna sau chiar mai rar, le-am achizitionat cu un alt service alturi de care colaboram de multi ani si care este si foarte aproape de noi ca si locatie. Asa costurile sunt mult mai rezonabile insa sigur nu se poate face asta cu oricine si cu orice echipament.

- O structura organizationala oficiala ne-ar da o mult mai mare putere/voce in relatie cu autoritatile. Eu ca si service singur nu am nici un cuvant in relatie cu o institutie de genul RAR. Toate serviceurile din Cluj-Napoca, sau chiar si 60% din ele, sunt convins ca ar primii alta atentie din partea mai sus numitei organizatii, care e foarte bine ca exista insa care de multe ori nu vede lucrurile si din punctul nostru de vedere. Care sa fie organizatia? Nu stiu, pot fi si mai multe. Noi suntem membri in ASAR, e foarte ok dar din pacate deocamdata nu este o filiala locala a asociatiei.

- In cazul clientilor care lucreaza cu toate serviceurile am putea sa stabilim noi un pret minim daca am fi uniti. Clientii la care ma refer in acest caz sunt in principiu societatile de asigurare. Sunt convins ca daca am merge in mod organizat la un asigurator si i-am spune ca de maine nici un service din Cluj-Napoca nu ar mai lucra cu mai putin de 70 lei/ora ar fi nevoiti sa ne asculte sau cel putin s-ar deschide usa unei negocieri si probabil am putea obtine un tarif de 65lei/ora. Ca si exemplu nu trebuie sa ne uitam mai departe decat la statiile de combustibil. Atata timp cat au pretul asemanator, desi foarte mare, toate statiile vand carburant. Avantajul lor e ca sunt mai

putini si evident e mult mai simplu pentru aceste companii sa se coordoneze.

Asadar dragi colegi de surub si piston acestea sunt cateva impresii si constatari stranse de-a lungul timpului si sper ca pana la sfarsitul anului sa incepem sa formam o comunitate a serviceurilor care rezoneaza cu aceste idei.

Victor Miron

PS: o prima reusita la nivel mai mare a colaborarii intre serviceuri si pe care am simtito (financiar) a fost recuperarea a unei parti semnficative din datoria pe care un asigurator o avea catre noi si catre multe alte serviceuri – pentru aceasta trebuie sa multumesc celor de la ASAR care au pornit lupta cu morile de vant si care au avut si rezultat

Articole similare:

Pot sa repar singur masina?

admin — Fri, 18 Mar 2011 05:11:45 +0000

Pot sa repar singur masina?

Pare o intrebare a carui raspuns e simplu: daca esti de meserie poti sa repari singur masina si daca nu lasi pe specialisti sa o faca.

Rezultatele sondajului pulicat in articolul wall-street indica totusi anumite valente.

Eu nu imi repar singur toate defectiunile la masina. Din punctul meu de vedere lucrurile stau in felul urmator: daca iti doresti suficient, daca esti dispus sa iti asumi consecintele (pozitive sau negative), daca reusesti sa gasesti informatiile si dizpozitivele necesare si daca ai sau iti permiti timpul atunci poti cu siguranta sa iti repari tu masina; la fel cum oamenii isi repara singuri calculatorul, la fel cum isi renoveaza singuri apartamentul, etc. .

Cred totusi ca dezavantajele sunt destul de mari la o astfel de actiune pe termen lung, insa exista si avantaje si voi incepe cu ele. Daca iti faci singur lucruri de genul iti schimbi singur uleiul la masina, iti schimbi singur un bec, iti modifici softul masinii, iti repari motorul sau sistemul de franare ai beneficii precum:
• poti sa iti reduci costurile financiare, cel putin cele legate de manopera;
• stii exact ce operatii ai efectuat si ce piese ai schimbat;
• nu depinzi de programul si timpul serviceului, eviti sa fii programat peste prea mult timp sau in perioade care nu iti sunt convenabile tie;
• ai posibilitatea sa intervii la masina pe loc si pe moment cand apare o problema (ti se arde noapte pe drum un bec de faza scurta sau lunga – te poti opri si poti sa schimbi becul exact cand ai mai mare nevoie de el).

Pe de alta parte marile neajunsuri ale acestui do it your self sunt:
• piesele montate de tine, persoana fizica neacreditata, isi pierd garantia oferita de producator. Chiar daca poti cumpara o piesa necesara la masina de la un magazin de piese auto si esti in stare sa o montezi singur, producatorul sau magazinul nu o ti-o va inlocui intr-un evntual caz de garantie daca piesa nu e montata in baza unui deviz la un service autorizat RAR;
• pierzi timp pentru a repara masina si timpul nu il mai poti castiga inapoi. In timpul in care repari tu masina pentru ca e scump la un service ai putea face o activitate la care te pricepi probabil mai bine si care ti-ar aduce mai multi bani decat economistesti efectuand tu reparatia;
• ai “sansa” sa strici mai multe decat repari: e suficient sa nu strangi un surub corespunzator (sau sa il prea strangi) pentru ca efectele sa fie dureroase atat financiar cat si fizic; se poate intampla sa incepi o lucrare de reparatie si la mijlocul ei sa vezi ca ai nevoie de un dispozitiv de care nu poti face rost si astfel tot sa ajungi in service si sa te taxeze mult mai mult decat daca ai fi mers direct. Exemplele sunt foarte multe, inca unul care imi vine acum in minte si e o greseala usor de facut e sa schimbi singur acumulatorul si sa montezi bornele inverse, greseala care poate duce la defectarea alternatorului, calculatorului de injectie, etc. .
• ai “ocazia” sa te ranesti semnificativ in timpul reparatiei: poti sa te arzi (la motorul cald, la instalatia electrica), poti sa te lovesti la degete sau chiar sa scapi masina sub tine in cazul in care intri sub ea si nu o asiguri corespunzator si lista e foarte lunga.

Ca si concluzie, sfatul meu este sa iti doresti si sa te straduiesti sa intelegi principiile de functionare a componenetelor principale de pe masina ta (nu de pe toate masinile), nu te intereseaza foarte mult principiul de functionare al franei de stationare electronica daca masina ta are sistem clasic de frana de mana. De asemenea e important sa fii in stare sa schimbi unele piese si consumabile cum ar fi un bec, stergatoarele, siguranta fuzibila sau o roata si de baza este sa verifici unele aspecte esentiale la o masina: nivelul de ulei din motor, nivelul de lichid de racire, nivelul de lichid de frana sau presiune in anvelope si sa stii sa le completezi si sa le ajustezi. Acestea ar trebui sa apara in gura unui soferi dupa ”Eu repar”. O ultima abilitate care iti este necesara si care merita sa o dezvolti este aceea de a sti sa iti alegi serviceul potrivit.

Cuvantul repar e usor de rostit insa de multe ori e greu de realizat. Astept parerea si experienta ta in completarea celor de mai sus.