Blog-ul Iovi - Service Auto Cluj » motor

Caldura in masina si termostatul

admin — Fri, 17 Jan 2014 11:47:56 +0000

Iesi din casa si simti direct frigul de afara. Abia astepti sa ajungi in masina sa te incalzesti insa de multe ori masina ajunge sa iti dea caldura destul de greu. Prin acest articol o sa iti ofer cateva sfaturi legate de incalzirea mai rapida a masinii in habitaclu.

Cum functioneaza sistemul de incalzire din interiorul masinii

Motorul cu ardere interna, atat cel diesel cat si cel pe benzina, produce caldura si functioneaza cel mai bine cand este cald, in jurul a 90 grade C. Lichidul de racire este pus in miscare de pompa de apa (care de obicei este actionata de cureaua de distributie sau de cea de transmisie).

Temperatura lichidului de racire este reglata cu ajutorul termostatului. Acesta se deschide si se inchide in jurul la 97 grade Celsius (cu diferente specifice la fiecare model de masina). Cand termostatul e inchis apa din motor face doar circuitul mic: trece prin motor si prin radiatorul de incalzire din habitaclu. Pe masura ce temperatura motorului creste peste 97 grade celsius se deschide termostatul si atunci lichidul de racire merge si prin radiatorul de racire care se afla in partea din fata a masinii, intre faruri. Acolo, la nevoie, lichidul de racire este dezfierbantat si cu ajutorul ventilatorului de racire.

Daca se defecteaza termostatul pot sa apara doua situatii distincte. Termostatul ramane blocat pe inchis atunci motorul nu se mai raceste corespunzator deoarece apa nu mai ajunge in radiatorul de racire al motorului. In acest caz este mare riscul ca motorul sa se fiarba si sa produca defectiuni grave la motor (de la arderea garniturii de chiuloasa pana la defectarea pistoanelor, vibrochenului si a altor componente din motor). Daca vezi ca iti creste temperatura din motor peste 105 grade celsius cel mai bine e sa opresti motorul si sa il lasi sa se raceasca. De asemenea ajuta la racirea motorului daca dai drumul la ventilatie la maxim pe caldura deoarece masina cand da caldura in masina de fapt si raceste lichidul de racire al masinii.

Daca termostatul ramane blocat pe deschis atunci tot timpul se face circuitul mare al lichidului de racire. Astfel motorul nu se mai incalzeste suficient si nu ajunge la temperatura optima de functionare. O sa consume mai mult combustibil si sigur ca nici nu o sa dea caldura in interior.

Producatorii de masini s-au straduit in diverse moduri sa inoveze asupra modului in care se incalzeste interiorul masinilor. De la introducerea unor sisteme de incalzirea auxiliara de tip sirocol, pana la radiatoare electrice suplimentare si la bujii incandescente pe instalatia de racire (multe masini gen VW Golf 4 sau Renault Laguna au astfel de bujii si majoritatea sunt arse deoarece nu se prea verifica).

Pentru a incalzi mai repede masina pentru a da caldura in interior poti face doua lucruri:

1. Nu porni ventilatia in interiorul masinii pana cand temperatura la motor nu a trecut de 60 grade Celsius. In momentul in care pornesti ventilatia din habitaclu deja scazi temperatura lichidului de racire.

2. Tine motorul cateva minute un pic turat in jurul la 2000 rotatii pe minut.

Si inca un lucru, nu porni aerul conditionat daca vrei caldura in masina. Sistemele de aer conditonat din autoturisme dau doar frig, nu pot sa dea caldura, spre deosebire de sistemele de aer conditionat din cladiri care dau si frig si caldura.

Articole similare:

Intreaba Service-ul Auto Iovi ep 03 Verificare ulei motor si alte lichide

admin — Wed, 29 Feb 2012 12:57:04 +0000

Verificare ulei motor si alte lichide

In al treilea episod in Intreaba Service-ul Auto Iovi vorbim despre masina, ulei motor si celelalte lichide aferente si descoperim cum sa le verificam. Ai grijă că aceste verificări nu înlocuiesc revizia periodică a mașinii, verifică în cartea de service când e nevoie să schimbi consumabilele la mașină.

Sper ca dupa acest video poti sa verifici la masina ta nivelul la uleiul de motor, la lichidul de racire (antigel), la lichidul de frana si la lichidul de servodirectie.

Articole similare:

Spalare motor nu, curatare motor da

admin — Sat, 02 Jul 2011 20:02:19 +0000

Curatare motor

Destul de des ajung in service masini cu compartimentul motor foarte curat, mai ales masinile second hand proaspat achizitionate. Curatenia aceasta cel mai adesea se datoreaza acelui serviciu oferit de spalatorii numit spalarea motorului.

Va sfatuiesc sa nu optati niciodata pentru acest serviciu si va doresc sa nu aveti “sansa” sa cumparati o masina folosita care sa fie aranjata intr-un astfel de mod. Unele spalatorii spun ca fac acest serviciu doar pe raspunderea clientului, au avut cu siguranta probleme.

De ce? Deoarece astfel de masini care sunt spalate la motor in spalatorie, cu jet de apa sub presiune si cu tot felul de solutii de curatare care mai de care mai agresive, ajung ulterior in service cu probleme. La iovi cel putin o data pe luna avem o reparatie datorata spalarii motorului (si nici o reparatie dupa operatia de curatare motor). Masinile din ziua de azi folosesc foarte multa electrica si electronica in functionarea lor, iar aceste componente sunt foarte fragile la contactul direct cu apa si umiditatea. E destul sa intre un pic de apa la fisele bujiilor si sa ai probleme cu motorul (problemele nu apar pe loc ci dupa cateva ore/zile, dupa ce apa provoaca oxidarea). Alte cazuri foarte nocive sunt cand ajunge apa la mufele electrice, la motorase sau actuatori electrici/electronici sau cazurile cele mai costisitoare sunt cand se infiltreaza apa / umezeala la una din unitatile de comanda (calculatoarele) masinii – sub capota si destul de expus este de exemplu calculatorul de la ABS. Apropo de calculatoare, la multe masini au ajuns sa fie pozitionate si in portbagaj asa ca aveti grija la transportul de lichide in acest compartiment deoarece o simpla sticla de apa, suc, vin etc care se scurge poate sa provoace pagube semnificative.

Costurile de reparatie dupa spalarea motorului incep de la 100 lei si pot depasi 4000 lei. E mult mai ieftin sa mergi pe varianta curatare motor.

In concluzie va sugerez sa nu spalati motorul masinii ci doar sa il curatati. Aceasta operatiune se poate face cu o laveta sau cu solutii speciale de curatare motor, insa folosite in asa fel incat sa nu ajunga in zonele sensibile.