1. Mașină de epocă

2. Mașină pe skateboard

3. Autobuz cu reclamă antifumat

4. Mașină sport lipită pe dubă

5. King Kong

6. Cățel la volan

7. Mașină în nisip

8. Intersecție imposibilă

9. Ferarri la spălat

Ție care dintre aceste iluzii optice amuzante ți-a plăcut cel mai mult? Lasă răspunsul tău sub forma unui comentariu

S-ar putea să îți mai placă și articolul cu glume despre mașini, service-uri auto și mecanici.

Articole similare:

• Masini second hand – cum să le verifici la cumpărare
• Intreaba Service-ul Auto Iovi ep 0 Pilot
• Curtoazia la volan – cateva recomandari legate de bunele maniere
• Pregatirea masinii de iarna
• Schimbare ora – cum o reglezi la indicatorul din bordul masinii

Ce faci dacă vrei să cumperi o mașină second hand? La ce e important să fii atent? Știm cu toții că din păcate unii oameni cosmetizează doar de fațadă mașinile pentru vânzare. Există și oameni care cumpără masini second hand lovite, le repară de mântuială și le vând de bune. Aici e o listă cu cele mai importante lucruri la care să fii atent:

Când ești lângă mașină

1. vezi numărul de pe geamul mașinii – îți va spune anul de fabricație al mașinii; verifică să vezi dacă pe fiecare geam e același număr, dacă undeva este alt număr înseamnă că acel geam glisant, parbriz sau lunetă a fost schimbat și poți să te gândești că acea mașină a fost lovită (la prea multe masini second hand  vei gasi diferente intre anul de fabricatie al geamului)

2. vezi uzura de pe schimbător, volan și pedale – așa poți să îți faci o idee despre numărul real de km al mașinii; dacă la bord apar 100 000 km și schimbătorul e foarte șters și uzat te poți gândii că s-au dat km înapoi; ar trebui să îți dea de gândit și dacă volanul are husă sau dacă schimbătorul sau pedalele au fost schimbate (multe masini second hand au km dati inapoi)

3. verifică funcționarea fiecărei componente electrice: ștergatoare față și spate, geamuri electrice, lumini, ventilație interioară, muzică, etc

4. uită-te după diferențe de nuanță între componentele de caroserie; acolo a fost revopsită mașina din cauza unui accident mai mic sau mai mare

5. pornește motorul și vezi să pornească ușor

6. vezi anvelopele : uzura și dacă au același profil cel puțin pe axa cu tracțiunea; vezi dacă are roată de rezervă și dacă e bună

7. verifică să aibă trusă medicală, triunghiuri și instinctor

8. verifică să aibă carte de service și să fie trecute în ea reviziile până la km care îi are pe bord mașina (toate masinile noi au carte de service însă multe masini second hand ajung să rămână fără)

9. vezi cum se închide și deschide fiecare ușă și capotele

10. verifică manual eșapamentul- pornește motorul și astupă cu mâna țeava de eșapament să vezi dacă suflă pe undeva din cauza vre unei fisuri

11. verifică vizual motorul după scurgeri de lichide (ulei de motor, antigel, lichid frână sau servo) și după modificări la instalația electrică

12. verifică reglajul scaunelor și rabatarea banchetei

13. trage și cuplează fiecare centură de siguranță

14. pune contactul și vezi să se aprindă pe bord fiecare martor, după care pornește motorul și vezi dacă se sting toți martorii

15. verifică funcționarea căldurii în mașină și a aerului condiționat

16. vezi să nu fie ciobite parbrizul, oglinzile, farurile și stopurile

Când ești în probă:

17. schimbă toate vitezele

18. frânează și nu tine de volan să vezi dacă trage mașina într-o parte – dacă face asta înseamnă că sunt probleme la sistemul de frânare

19. cu viteză mică lasă volanul liber să vezi dacă așa trage mașina într-o parte – dacă face asta înseamnă că sunt probleme la direcție sau cu roțile

20. mergi peste denivelări și ascultă dacă ”bate” ceva la direcție

21. mergi cu 50 km/h și scoate din viteză să poți auzi dacă huruie vreun rulment de roată

22. întoarce mașina pe loc să auzi dacă bate vreo planetară

Când ești în service ai grijă să se verifice:

23. cu testerul km, erori și parametrii de funcționare a componentelor

24. articulații de la direcție

25. sistemul de frânare

26. sistemul de suspensie

27. starea caroseriei și urme ale unor accidente

28. motor și transmisie

29. radiatoare

30. încărcarea alternatorului și starea acumulatorului

31. gazele de eșapament cu analizatorul de gaze (se pot verifica la o stație ITP dacă nu au cei de la sevice)

Experții în finanțe personale recomandă să se cumpere mașinile la doi ani vechime, cu km puțini și care mai au și un pic de garanție. Deși sunt mașini second hand sunt aproape noi de obicei.

Dacă vrei să cumperi o mașină diesel și are mai mult de 100 000 de km să știi că o să ai costuri de întreținere mult mai mari ca la o mașină cu motor pe benzină (cu câteva mii de Euro mai mari pe an).

Am început să dezvoltăm și un instrument online prin care poți verifica și compara mașinile second hand. Actuala versiune e aici.

Dacă mai știi și alte recomandări pentru a verifica masini second hand la cumparare te rog să le scrii mai jos sub formă de comentariu.

Articole similare:

• 9 iluzii optice amuzante cu masini
• VW Golf 4 Variant la recenzie
• Intreaba Service-ul Auto Iovi ep 0 Pilot
• Curtoazia la volan – cateva recomandari legate de bunele maniere
• Pregatirea masinii de iarna

Articole similare:

• Intreaba Service-ul ep 01 Baterii auto si cum sa dai curent la o masina
• Intreaba Service-ul Auto Iovi ep 03 Verificare ulei motor si alte lichide
• Interviu cu domnul Radu SUCIU – director agentia la Autonom Rent a Car Cluj
• Room service auto! Ai vrea să îți ducem și să îți aducem noi mașina de la service?
• Verificarea masinii la cumparare

Bunele maniere la volan

De la inceput trebuie sa recunosc ca acest subiect un pic ma depaseste, nu sunt eu cel mai in masura sa dau sfaturi referitoare la bunele maniere asa ca daca nu e adevarat ceva din informatiile de mai jos va rog sa ma trageti de maneca.

Tin sa precizez ca aceasta colectie mica de exemple de bune si rele practici nu este nici exhaustiva, ar fi fost un post mult prea lung. Oricarui sofer ii recomand:

• nu arunca resturi, chistoace de tigari sau gunoi pe strada, bunele maniere si bunul simt o interzic, plus si legea

• chiar daca esti singur in masina nu fa gesturi si activitati care nu se fac in public: scobit in nas, machiat, manancat – ceilalti oameni din trafic sunt publicul tau

• nu fii agresiv prin limbaj, claxonari, blituri cu farurile – daca vrei sa saluti, sa avertizezi sau sa multumesti incearca sa folosesti avariile sau foarte scurte avertizari cu faza lunga

• nu fii repezit pe drum, nu accelera brusc si mai ales nu frana brusc fara motiv; si in nici nu caz nu recomand sa depasesti brusc pe cineva si sa franezi in fata lui; semnalizeaza din timp daca schimbi banda sau directia

• pe timp de noapte ai grija ca lumina de faza lunga sa nu deranjeze pe soferii care circula din sens opus; asigura-te si ca lampa de ceata din spate nu e aprinsa decat in conditii de ceata, altfel e forte deranjant pentru norocosii din spatele tau

• daca vrei sa cuceresti o persoana de sex opus nu te ajuta sa o claxonezi cand e pe trecerea de pietoni; atentia pe care ti-o da uitandu-se la tine e de cele mai multe ori motivata de dispret, nici macar de bunele maniere

• opreste-te si lasa sa treaca pietonii chiar daca sunt langa trecere si nu au pasit inca pe zebra

• da prioritate si cand nu e cazul daca nu incurci pe ceilalti soferi din trafic ( mai lasa si sa treaca ) si da voie sa iasa din parcare cand ai ocazia pe cei care asteapta mult timp sau care ies din parcari dificile

• in general nu e bine sa vorbesti la telefon la volan, insa e si nepoliticos sa o faci cand sunt si alte persoane in masina

• cand ai pasageri in masina si tu esti la volan e bine sa ai o atentie si mai mare, sa conduci cu viteza mai redusa si sa efectuezi manevrele cat mai domol – pasagerii din spate simt mult mai puternic virajele ( cred ca nu e lipsa de politete sa le recomanzi pasagerilor sa foloseasca centura de siguranta )

• daca fumezi in masina e mai bine sa o faci atunci cand esti singur si sa nu scrumezi pe geam; ca si pasager poti fuma in masina altcuiva doar daca si acea persoana fumeaza acolo

• in general e bine sa nu ai ochelarii de soare pe ochi cand vorbesti cu cineva, totusi la volan, pentru a-ti imbunatati vizibilitatea ar putea fi mai scuzabil

• muzica, mai ales la volum ridicat, se asculta cu geamurile inchise; de asemenea daca ai pasageri in masina bunele maniere recomanda sa ii intrebi pe ei ce muzica sau post de radio prefera sa asculte

• daca ai placerea si ocazia sa aduci un prieten cu masina inapoi in oras se recomanda sa il duci pana la destinatia lui, nu pana la prima statie care iti apare in drum; de asemnea ca si pasager e normal sa te oferi sa contribui financiar la valoarea combustibilului

• masina e bine oricum sa o speli si sa o intretii period – daca ai ocazia sa duci si pe altii cu masina ta ar fi un semn de atentie sa ai masina curata si corespunzatoare din punct de vedere tehnic

• daca iti imprumuta / inchiriaza cineva o masina returneaz-o curata si cel putin cu nivelul de combustibil care era cand ai luat-o; daca ai “bucuria” de a (se) strica masina cat e la tine anunta proprietarul – ma refer aici si la posibilele probleme tehnice ale masinii pe care proprietarul sa nu le fi observat desi existau de cand ai luat masina

• domnii deschid usa doamnelor – chiar daca sunt ei deja in masina vor cobori sa deschida usa; as fi foarte placut impresionat sa vad acest comportament la tot mai multi taximetristi

• stiu ca e greu sa gasesti locuri de parcare dar nu parca : pe locul destinat persoanelor cu dizabilitati, pe locul de parcare rezervat, in fata unei porti sau usa astfel incat sa ingreunezi iesirea dintr-o incinta si nu parca astfel incat sa blocezi circulatia sau alte masini parcate

• fii atent si amabil cu toti colegii de trafic dar mai ales cu soferii incepatori, si tu ai fost incepator candva si ai apreciat bunele maniere a celorlati soferi atenti si intelegatori

• nu stopi pietonii: daca este apa pe drum ai grija sa nu o arunci pe cei de pe trotuar cand treci prin balta; fii atent cand folosesti stropitorul de parbriz, verifica sa nu fie oameni in jur care sa fie stropiti de jetul lichidului

• daca vezi pe drum un accident, oameni care au probleme cu masina, care se chinuie sa impinga masina incerca sa ajuti sau suna cel putin la 112 in caz de urgente

• daca esti martor la un eveniment rutier care se lasa cu pagube materiale e de bun simt sa fii dispus sa incerci sa ajuti pagubitul – lasand un bilet, dand o declaratie, sunand la politie, etc; aceste recomandari se aplica mai ales daca tu esti cel vinovat de o paguba, fie ea cat de mica.

Articole similare:

• Tamponare in pacare cu fuga de la locul accidentului
• Kit de supravietuire pentru masina
• Ai pana la masina? Cum montezi roata de rezerva
• Avertizare centura siguranta
• Constatarea amibila si principalul dezavantaj daca o completezi

Iarna nu e ca vara

Se stie si la nivele inalte ca iarna nu e ca vara. E foarte adevarat si in ce priveste masina. Se recomanda ca inainte sa inceapa temperaturile sa devina negative sa se verifice si sa se aduca in parametrii mai multe aspecte la o masina.

Sunt foarte multe lucruri care se schimba in comportamentul masinii la temperaturi scauze, de la “ingrosarea” uleiului de la motor, transmisie, etc la blocarea, intepenirea motoraselor electrice.

Recomand sa se verifice  urmatoarele lucruri ianainte sa vina iarna:
1 temperatura de inghet a lichidului de racire (a antigelului) si a lichidului de parbriz; daca ingheata lichidul din motor atunci se si dilata si te poti alege cu un motor distrus; in ceea ce priveste lichidul de parbriz daca ingheata poate fisura rezervorul de lichid sau pur si simplu nu poti stropi parbrizul avand lichidul inghetat;

2 functionarea sistemului de incalzire din habitaclul masinii pentru a nu ingheta la volan;

3 acumulatorul – se poate vedea cu un multimetru, daca tensiune in baterie scade sub 9v la pornirea la rece e un semn destul de concludent ca nu vei trece iarna cu acea baterie ;

4  functionabilitatea dotarilor suplimentare care ajuta iarna: incalzire in scaun, volan, parbriz / luneta, incalzirea aditionala (radiator electric sau pe combustibil – gen Webasto);

5 montarea anvelopelor de iarna (toate patru) - evident fara ca acestea sa aiba fie uzate peste limita;

6 existenta in masina a unor obiecte ajutatoare gen: racleta curatat geamuri, lanturi antiderapante, manusi, perie pentru indepartarea zapezii de pe masina, lanterna (avand in vedere ca noptea e mai lunga), cabluri de pornire pentru cazul in care iti cedeaza acumulatorul, spray dezghetare parbriz si inchizatori;

7 bujiile incandescente in cazul motoarelor diesel;

Comportamentul la volan al soferului iarna ar trebui sa tina cont de aspectele:

1 iarna si mai ales peste noapte nu se trage frana de mana; intra umezeala la cablurile de frana si inghezata, blocandu-le in pozitia trasa;

2 daca sta masina mai mult timp nu se achioneaza in primele 30 minute geamurile de la usa, in special cele electrice; problema vine de la faptul ca ingheata geamul pe chederul interior si se intepeneste, astfel la actionare de multe ori cedeaza clemele de fixare ale geamului;

3 cand se curata de gheata parbrizul si luneta e important si sa se dezlipeasca de pe geam si stergatorul si sa se curete lama acestuia de eventualele portiuni de gheata;

4 daca masina sta mai multe zile fara sa o folosesti pe timp de iarna (esti de exemplu la o cabana de revelion) te sfatuiesc sa o pornesti in fiecare zi si sa o lasi sa mearga cel putin 10 minute pentru a reincarca acumulatorul;

5 in trafic pastreaza o distanta mai mare fata de masina din fata decat ai pastra vara

6 daca patinezi incearca sa redesezi masina fara sa folosesti frana de picior deoarece vei pierde cel mai probabil complet controlul masinii;

7 daca ramai ipotmolit foloseste lanturi; ajuta si sa pui nisip la rotile de tractiune si sa misti usor din volan stanga dreapta pentru a misca putin masina de pe loc; de asemenea motorul nu trebuie turat decat foarte usor, altfel vei patina si mai tare;

8 daca ai o masina diesel aceasta e ajutata la pornire de bujiile incandescete; acestea cresc temperatura aerului din camera de ardere pentru a se aprinde mai usor; recomandarea este sa tii contactul pus cel putin 5 secunde inainte de a porni masina – chiar daca martorul la bujii se stinge mai repede in bord bujiile sunt actionate in continuare pana la 20 de secunde; daca tot ai probleme la pornire iti recomand sa tii de 2-3 ori cate 15 secunde pe contact si abia pe urma sa dai la automat;

9 dimineata cand ajungi la masina si incepi sa o cureti de zapada si de gheata de pe geamuri ajuta sa lasi motorul sa functioneze pana faci aceste operatiuni deoarece se va incalzi atat el cat si interiorul masinii si poti de asemenea sa actionezi dezaburirile (luneta, oglinzi exterioare, etc.)

Poți să urmărești și acest material video pe tema utilizării mașinilor pe timpul gerului.

Daca stii si alte lucruri utile referitoare la masina si condus in anotimpul friguros te rog sa le impartasesti :).

Articole similare:

• 9 iluzii optice amuzante cu masini
• Masini second hand – cum să le verifici la cumpărare
• Intreaba Service-ul Auto Iovi ep 0 Pilot
• Curtoazia la volan – cateva recomandari legate de bunele maniere
• Schimbare ora – cum o reglezi la indicatorul din bordul masinii

Schimbare ora

Are loc din nou o schimbare ora si trebuie sa ne muncim din nou cu reglatul orei la toate instrumentele de masurare a timpului care nu stiu sa se regleze singure.

Astfel reglam ceasul de mana, perete si trebuie sa il reglam si pe cel al masinii. Ce e de facut? Cum se rezolva provocarea reglarii ceasului de la masina odata cu o noua schimbare ora? Se poate merge sigur in service pentru aceasta operatiune – cred ca nici un service de bun simt nu ar taxa acest serviciu. Desigur ca e o operatiune foarte simpla pe care fiecare sofer o poate face insa prima data e mai greu la fiecare model de masina. Asa e, aproape la fiecare masina e diferita procedura de schimbare ora.

La marea majoritate se regleaza de la butoanele de pe cesurile de bord insa exista si masini care au calculator de bord la care trebuie sa intri in meniul de setari si sa faci aceste modificari.

Instructiuni pas cu pas pentru fiecare masina in parte gasesti in manualul utilizatorului masinii – atentie e diferit fata de cartea de service. Daca nu ai acest user manual al masinii poti cauta pe net, pe site-ul producatorului masinii sau il poti cere de la dealerul local sau direct de la producator printr-un simplu email. Acest maual e o lectura utila, vei mai gasi informatii despre locurile de ridicare a masinii pe cric, despre cum sa schimbi un bec sau o siguranta si multe altele.

Chiar daca pare un pic dificil sa apesi foarte multe butoane cu siguranta o sa te simti foarte bine dupa ce reusesti sa faci aceasta setare a orei iar in primavara sau cand mai e nevoie (ex ramai fara curent la baterie) o vei face mult mai usor. Operatiunea de schimbare ora e mult mai simpla și mai curata ca montarea roții de rezervă.

Articole similare:

• 9 iluzii optice amuzante cu masini
• Masini second hand – cum să le verifici la cumpărare
• Intreaba Service-ul Auto Iovi ep 0 Pilot
• Curtoazia la volan – cateva recomandari legate de bunele maniere
• Pregatirea masinii de iarna

Nimic spectaculos sau semnificativ pana aici. Din masina vinovata s-a dat jos din dreapta un cetatean si am mers sa vada dimensiunea impactului. De la volan a coborat o driverita cu parul de aur si a urcat direct in dreapta. Colegul ei de coliziune a urcat la volan si a condus linistit – dupa cativa metri a oprit si farurile, probabil pentru a nu i se vedea numarul de la masina de catre cei cativa oameni care erau prin preajma.

Si eu care le facusem poza crezand ca imi va servi doar mie drept amintire :). Am mai stat cateva minute de curios in speranta ca cei care au plecat se vor intoarce dupa le ce trece socul emotional de imediat dupa impact. Nu s-a intamplat asta din nefericire pentru karma vinovatei :).

Asadar e destul de trist cand se intampla astfel de neasumari de responsabilitate. Un accident il putem provoca oricare dintre soferi, a gresi e omeneste si poate chiar de inteles atata timp ca nu e intentionat. Urat sau gresit e cand uitam sa fim raspunzatori de propriile actiuni. Vorba aia “ce tie nu-ti place altuia nu-i face”, adica cum te-ai simti sa te intorci la masina, sa o gasesti avariata si nici macar un bilet cu un numar de telefon.

Desi nu vreau sa fie acest post o reclama la asigurarile Casco cu siguranta iti simplifica viata in astfel de situatii…  (Mai multe despre asigurări auto în acest interviu.)

La urma urmei e si riscant sa fugi asa, nu stii niciodata cine te vede, te pozeaza si te face faimos online. Sa nu uitam si de amenda si suspendarea permisului. Cred ca riscurile sunt destul de mari fata de ce castigi, adica fugi si nu mai trebuie sa pierzi timp sa completezi niste hartii la asigurari, sa iti recunosti vina si eventual sa iti ceri scuze de la cel pe care il pagubesti.

Vorba lui Danie Ungur: ”Asta intră în categoria de așa nu!”

Victor MIRON

Articole similare:

• Curtoazia la volan – cateva recomandari legate de bunele maniere
• Daune si asigurari auto
• Avertizare centura siguranta
• 9 iluzii optice amuzante cu masini
• Masini second hand – cum să le verifici la cumpărare