Originea denumirii Passat este una inedita, aceasta derivand din termenul care in limba germana inseamnă curent de aer (ger. Passatwinde / en. Trade wind). In aceeasi idee, si numele date altor modele de automobile produse in perioada de inceput a companiei aveau aceeasi inspiratie: Golf (dupa curentul de aer – Gulf Stream), Jetta (dupa curentul Jet Stream) si Scirocco (dupa vantul mediteranean Sirocco).

Probleme uzuale Vw Passat 3C2 Motor 2l diesel CBAB

Componente care am vazut ca se defecteaza des la peste 100 000 km

1. Galeria de admisie

Se aprinde martorul MIL in bord si masina nu mai trage. Din pacate galeria de admisie se schimba doar cu totul. Are un motoras care actioneaza un ansamblu de clapete. Costul reparatiei este in jur la 2000 lei.

2. Supapa turbocompresorului

Din nou se aprinde MIL-ul in bord si masina nu mai trage. Supapa de pe turbocompresor este cu senzor si stie imediat cand se defecteaza. De fapt se sparge membrana vacuumatica. Din fericire se poate schimba doar supapa, nu doar toata turbina. Costul reparatiei este in jur de 1000 lei.

3. Fulie compresor AC
Daca nu iti mai merge aerul conditionat si ai peste 100 000 de km sunt mari sanse sa fulia sa fie defecta. Din fericire se poate schimba separat, nu doar cu tot compresorul. Costul inlocuirii fuliei de pe compresor este in jur de 500 lei.

4. Kit ambreaj

5. Ventilator racire
Cand pornesti aerul conditionat ar trebui sa se invarta ambele ventilatoare. Daca cel mare nu merge e o problema. E posibil sa se poata repara, dar darca nu costul inlocuirii este in jur de 900 lei.

Tu ce problemem ai avut?

Articole similare:

• Ce poti face daca nu se mai aprinde plafoniera cand deschizi usa la masina
• Curatare supapa EGR la masina
• VW Golf 4 Variant la recenzie
• Vw Beetle la recenzie
• VW Touran la recenzie

Nu se mai aprinde becul la plafoniera cand deschizi usa la masina?

In acest post este vorba despre ceva ce se afla in spatele usii numarul 1, adica usa soferului.

Se găsesc sigur multe lucruri acolo: broasca usii, sistemul de inchidere, geamul si macaraua acestuia, chedere. Aceste lucruri se gasesc in general la fiecare usa. Diferit la aceasta usa e in primul rand e ca este usa cea mai folosita – o deschidem  si o inchidem de fiecare data cand urcam in masina.

Fiind usa cea mai folosita este si usa la care apar cele mai multe defectiuni. Despre o astfel de stricaciune o sa spun cateva cuvinte. Mai exact despre microcontactul care “spune masinii” ca usa este deschisa. Stiind masina ca usa este deschisa poate sa faca lucruri de genul:
- aprinde plafoniera cand deschizi usa – foarte util noapte cand iesi din si iti lumineza interiorul masinii sa vezi daca nu ai uitat ceva acolo,etc
- tiunie, scoate un sunet ascutit daca opresti motorul, deschizi usa si ai uitat luminile (pozitie, semnalizare) aprinse – te ajuta sa nu iti descarci baterie din cauza luminilor ramase pornite

Microcontactul acesta este altfe pozitionat si gandit la fiecare producator de masini. La grupul VAG – VW, Audi, Skoda, Seat – se defecteaza foarte des si standard vine doar cu tot inchizatorul de la usa. Cine a patit aceasta problema cu becul de plafoniera stie despre ce vorbesc. Vestea buna e ca se poate repara broasca la costuri mai mult decat rezonabile :). Practict se demonteaza broasca si se inlocuiste doar acel microcontact. Nu suntem noi la iovi singurii care o facem aceasta reparatie insa va sfatuiesc sa o faceti intr-un service, nu cred ca e genul de operatie doityourself. Becul la plafoniera poate functiona din nou cand deschizi usa fara sa schimbi toata broasca.

Articole similare:

• Probleme uzuale Vw Passat 3C2 Motor CBAB
• VW Golf 4 Variant la recenzie
• Aer conditionat auto, de ce nu mai functioneaza corespunzator
• Ventilator mic rastoarna motor mare
• Room service auto! Ai vrea să îți ducem și să îți aducem noi mașina de la service?