Cu acest articol deschidem sectiunea de probleme uzuale la cele mai raspandite masini si motorizari. Poate vrei sa iti cumperi un Opel Astra G 1.7 dti si vrei sa stii ce se strica cel mai des. Mai jos e lista cu problemele cele mai des intalnite in service la Iovi si costurile aferente.

La Opel Astra G cu motorizare 1.7 dti, 55kw – 75 cai putere, sunt o serie de probleme care apar la majoritatea masinilor care vin la noi in service, mai ales dupa 150 000km.

1. Baga ulei in apa si daca se merge asa cu masina se fierbe motorul
De obicei sunt doua cazuri pentru care se intampla asta:
a) din cauza radiatorului de racire ulei (termoflot)
b) din cauza ghidurilor si garniturilor de la injectoare
Costurile sunt intre 300 lei si 2500 lei in functie de cand se depisteaza si cand se remediaza problema

2. Curge senzorul de debit de pe pompa de injectie si masina pierde combustibil pe acolo
Se repara prin inlocuirea senzorului (nou costa in jur 650 lei)

3. Se defecteaza calculatorul de pe pompa de injectie
Un electronist priceput de obicei poate sa il repare si costa in jur de 100 Euro.

4. Se defecteaza alternatorul (releul si diodele)
Se demonteaza alternatorul si se schimba piesele defecte, reparatia costa in jur de 300 lei.

5. Se defecteaza destul de des rulmentii de roata si din pacate sunt cu tot cu butucul si preturile la un rulment incep de la 350 lei, in conditiilee in care la un Golf IV costa in jur de 120 lei.

6. Electromotorul se uzeaza prematur.
Pentru reparatie se inlocuiesc piesele defecte, reparatia costa in jur de 200 lei.

7. Ambreajul de pe compresorul de aer conditionat
De obicei se poate inlocui doar ambreajul, nu tot compresorul si costurile sunt in jur de 350 lei.

Se mai uzeaza si alte piese la Opel Astra G 1.7dti insa nu mai repede ca la alte modele si nu au preturi neaparat mai mari ca la alte masini din clasa lor. Problemele care tin strict de motor apar si la alte masini Opel cu aceeasi motorizare – Corsa, Combo, etc.

Tie ce altceva ti s-a stricat la Opel Astra G 1.7dti?

Articole similare:

• Caldura in masina si termostatul
• Intreaba Service-ul Auto Iovi ep 03 Verificare ulei motor si alte lichide
• Ce piese folosesti pentru repararea masinii? Piese originale sau nu?
• Aer conditionat auto, de ce nu mai functioneaza corespunzator
• Cu masina in strainatate – ce e bine de stiut

In al treilea episod in Intreaba Service-ul Auto Iovi vorbim despre masina, ulei motor si celelalte lichide aferente si descoperim cum sa le verificam. Ai grijă că aceste verificări nu înlocuiesc revizia periodică a mașinii, verifică în cartea de service când e nevoie să schimbi consumabilele la mașină.

Sper ca dupa acest video poti sa verifici la masina ta nivelul la uleiul de motor, la lichidul de racire (antigel), la lichidul de frana si la lichidul de servodirectie.

Articole similare:

• Intreaba Service-ul ep 01 Baterii auto si cum sa dai curent la o masina
• La emisiunea Servus Talk despre premiul I la Roblogfest
• La Transilvania Live in cadrul emisiunii Prima Stire
• Intreaba Service-ul Auto Iovi ep 0 Pilot
• Interviu cu domnul Radu SUCIU – director agentia la Autonom Rent a Car Cluj

Piese originale

Poate acesta e tema care trebuia sa deschida acest blog auto.  Se discuta mult despre acest subiect: piesele auto – piese originale sau “contrafacute”. Se definim un pic termenii inainte de a continua.

Piese originale pentru masina in acest post vor desemna acele piese care sunt ambalate in cutia si de producatorul masinii, fie el ford, audi, toyota sau oricare altul. Piesele neoriginale sunt  acele piese care nu vin astfel ambalate ci se livreaza sub emblema marcii care le produce/ambaleaza.

Pentru inceput vreau sa precizez ca producatorii de masini foarte mult asambleaza componentele masinii, ei producand efectiv doar componentele legate de caroserie (bari, usi, stalpi etc) si partile mecanice din motor (bloc motor, chiuloasa – fara sistemul de injectie), cutie viteze si poate inca cateva sisteme minore. Restul pieselor care vin pe o masina noua sunt produse de cativa giganti din industria auto, fiecare specializat pe unul sau mai multe domenii. Acesti producatori de sisteme si subansamble sunt ceea ce se numesc producatori de prim montaj. Ei concep, implementeaza si produc sisteme (de franare, filtrare, injectie, etc) si piese de schimb pentru aceste sisteme. In poza de mai sus e un astfel de exemplu cu un debitmetru de motor de vw.  Piesa este produsa de Bosch (la fel si sistemul de injectie de pe masina) pentru VW si in consecinta are 2 coduri trecute pe pisea, primul este codul Bosch si al doilea este cel original de VW. Mai exact daca se strica aceasta piesa si o cumperi in ambalaj Vw sau ambalaj Bosch continutul este acelasi – diferenta apare sigur la pret :).  Codarea mai difera: piesa in cutia Bosch nu va avea si codul original trecut, pe cand piesa in cutia originala va avea si codul Bosch. Astfel de practici exista in majoritatea domeniilor unde un producator mare apeleaza la furnizori externi specializati pe anumite componente.

Al treilea tip de producator de piese este cel care produce piesa de schimb compatibila sau after market. El nu are intotdeauna toate specificatiile de la producatorul auto si de obicei calitatea este sigur (un pic) mai scazuta, la fel si pretul…

Fara a avea pretentia de a fii exhaustiv in enumerarea de mai jos, va prezint o lista de componente auto si producatorii care sunt de prim montaj:
• Ambreaj: Sachs, Luk, Valeo;

• Sistem injectie: Bosch, Delphi, Denso, Siemens, Magneti Marelli, Sagem …

• Senzori si actuatori: Hella, Pierburg, Bosch, Delphi, Siemens…

•Curele: Continental, Gates, Dayco, Bosch;

• Bujii: NGK, Beru, Bosch, Denso…

• Filtre: Bosch, Mann, Mahle/Knecht, Purflux, Ufi, Hengst, Valeo, Delphi, Denso…

• Frane: Ate, Trw, Bosch,  Brembo. Referitor la frane si la producatorul Ate sunt bucuros sa pot spune ca service auto iovi este unul din putinele serviceuri in Cluj acreditat ca Centru de frana Ate.

• Directie: Lemforder, Trw…

• Amortizoare: Sachs, Kayaba, Monroe, Bilstein, Delphi…

• Geamuri/Parbrize: Pilkington, Saint Gobain, Guardian…

•  Esapament: Bosal…

• Iluminare: Hella, Valeo, Bosch… (farurile se pot polisha, vezi aici cum)

• Rulmenti si role: SKF, Fag, Ina, Litens, NKB…

• Radiatoare: Valeo, Nissens, Delphi, Behr Hella…

• Compresoare AC: Valeo, Delphi, Behr Hella, Zexel, Denso…

• Acumulatori: Bosch, Varta, Delphi…

Am facut acesta expunere pentru clarifica aceste detalii legate de calitatea si originea pieselor. E foarte recomandabil si bine sa folosesti piese de calitate pe masina ta. Piesele din cutiile originale (piese originale) sunt cu siguranta de calitate insa multe dintre ele sunt produse de alte companii din industria auto si se pot gasi la aceeasi calitate la un pret mai rezonabil. Marcile de mai sus sunt marcile pe care le promovam si noi la service si sunt de o fiabilitate demonstrata.

Nu am pomenit intentionat de o componenta esentiala: anvelopa. Aceasta vine dintr-o piata atat de mare si de consacrata incat producatorii auto nici macar nu vand sub emblema lor aceasta piesa. Inca nu am vazut pe nici un cauciuc alta emblema decat a producatorului de anvelope. Marcile de top si premium din acest domeniu nu sunt neaparat si cele care incalta masinile la iesirea din show room deoarece sunt si alte variante la pret mai scazut. (apropo de anvelopa aici gasesti un articol despre cum se monteaza roata de rezerva)

Un alt subiect aparte este uleiul auto. Uleiurile sunt produse de foarte multe companii. Constructorii de masini stabilesc pentru motoarele lor niste norme, caracteristici pe care uleiul folosit trebuie sa le indeplineasca. Aceasta caracteristica e cel mai important sa fie respectata in alegerea uleiului, nu neaparat marca. Sigur producatorii de masini recomanda majoritatea o anumita marca de ulei : BMW, Mercedes, VW recomanda Castrol, Renault recomanda Elf, Peugeot, Citroen recomanda Total, Fiat recomanda Selenia. Lucrurile devin insa un pic amuzante in cazul motoarelor produse in colaborare de mai multi producatori auto. Ma refer aici la motoare gen 1.3 diesel care la Fiat se numeste Multijet si la Opel CDTI, care intr-o masina marca Fiat se recomanda sa foloseasca ulei Selenia, iar intr-un Opel sa foloseasca ulei marca GM. La fel motorul de 1.6 diesele care la Ford e Tdci si la Peugeot/Citroen e Hdi; Ford recomanda ulei marca Ford, iar Peugeot/Citroen recomanda Total, toate acestea in conditiile in care este vorba de aceleasi motoare :). O ultima remarca e faptul ca producatorii de masini au inceput sa ambaleze si sa vanda sub sigla proprie si uleiurile, desi bineinteles ca nu ei le produc. Astfel putem gasi uleiuri marca: BMW, Ford, Opel (GM)… tot piese originale

Inchei cu piesele de caroserie, piese care e recomandat sa fie folosite cele originale deoarece acestea sunt produse chiar de producatorul masinii si ele corespund cel mai bine din punct de vedere al materialului folosit si al formei piesei. Aici chiar e bine să fie piese originale.

Articole similare:

• Probleme uzuale Opel Astra G 1.7dti
• Reglaj directie si volanul nu sta drept
• Detalii despre anvelope
• Skoda Octavia 2 – motor BKD – recenzie de mașină – car review
• Castigatori Roblogfest la categoria blog auto

Cateva sfaturi/idei in legatura cu starea masinii:

- e bine sa faci o verificare a masinii inainte de a merge cu ea in concediu sa nu ai surpriza ca te lasa pe drum: verifica starea placutelor de frana, nivelul lichidelor de la motor, functionarea iluminatului, starea articulatiilor de la directie, etc. si mai ales verifica daca nu e cazul sa faci revizia de ulei si filtre; daca nu ai km necesari pentru a face revizia dar risti sa ii atingi pe parcursul excursiei iti recomand sa faci revizia inainte de a pleca.

- ia cu tine 1l de ulei de motor sa ai de completat, cateva becuri de schimb, 2-3 sigurante fuzibile si cateva flacoane de lichid de parbriz, mai ales daca vei circula pe autostrada, caz in care parbrizul tau va extermina multe vietati zburatoare si va trebui sa le speli intens; nu uita sa verifici si daca ai roata de rezerva buna

- daca poti alege masina alege un Ferari sau cel putin o masina cu pilot automat deoarece e foarte util cand mergi cu masina in strainatate, mai ales pe autostrada. daca masina ta nu are aceasta dotare ar fi bine sa o montezi

Ai grija la tine urmatoarele acte cand mergi cu masina in strainatate:

- asigurarea RCA valabila; impreuna cu ea este si asigurarea de carte verde pentru tarile straine; pe cartea verde sunt trecute tarile in care sunt asigurate; daca tara in care mergi nu apare sau este taiata trebuie sa iti faci o asigurare carte verde suplimentara pentru tara si perioada in care vei calatori; de asemenea e foarte bine sa iti faci o asigurare de sanatate pentru calatorie, nu costa mult, e foarte bine sa nu ai nevoie de ea dar esti mult  mai linistit cu ea (eu o singura data nu mi-am facut la o excursie de 2 zile in viena si chiar atunci mi-a erupt varicela, apropo o consultatie in viena e 500 de euro, am aflat si eu cu un drum )

Articole similare:

• Intreaba Service-ul Auto Iovi ep 03 Verificare ulei motor si alte lichide
• Probleme uzuale Opel Astra G 1.7dti
• Avertizare centura siguranta
• Skoda Octavia 2 – motor BKD – recenzie de mașină – car review
• Documentar BBC despre siguranță și accidente auto