Warning: spl_autoload(): Unable to access model_sq_frontcontroller.class.php in /var/www/iovi.ro/blog/wp-content/plugins/mailchimp-widget/mailchimp-widget.php on line 37 Warning: spl_autoload(): Unable to access model_sq_tools.class.php in /var/www/iovi.ro/blog/wp-content/plugins/mailchimp-widget/mailchimp-widget.php on line 37 Warning: spl_autoload(): Unable to access environment.class.php in /var/www/iovi.ro/blog/wp-content/plugins/mailchimp-widget/mailchimp-widget.php on line 37 Warning: spl_autoload(): Unable to access wpplugin.class.php in /var/www/iovi.ro/blog/wp-content/plugins/mailchimp-widget/mailchimp-widget.php on line 37 Warning: spl_autoload(): Unable to access recaptcha.class.php in /var/www/iovi.ro/blog/wp-content/plugins/mailchimp-widget/mailchimp-widget.php on line 37 Warning: spl_autoload(): Unable to access mailhide.class.php in /var/www/iovi.ro/blog/wp-content/plugins/mailchimp-widget/mailchimp-widget.php on line 37 Warning: spl_autoload(): Unable to access wp_atom_server.class.php in /var/www/iovi.ro/blog/wp-content/plugins/mailchimp-widget/mailchimp-widget.php on line 37 Warning: spl_autoload(): Unable to access wp_user_search.class.php in /var/www/iovi.ro/blog/wp-content/plugins/mailchimp-widget/mailchimp-widget.php on line 37 Warning: spl_autoload(): Unable to access model_sq_traffic.class.php in /var/www/iovi.ro/blog/wp-content/plugins/mailchimp-widget/mailchimp-widget.php on line 37 intretinerea masinii
passat common rail

Probleme uzuale Vw Passat 3C2 Motor CBAB

Posted on 20th February 2015 in intretinerea masinii, iovi

O masina de familie la mare cautare este Vw Passat. Chiar daca, de obicei, au pasat mașina pe la cativa proprietari precedenti, modelul Passat are un public fidel.

Originea denumirii Passat este una inedita, aceasta derivand din termenul care in limba germana inseamnă curent de aer (ger. Passatwinde / en. Trade wind). In aceeasi idee, si numele date altor modele de automobile produse in perioada de inceput a companiei aveau aceeasi inspiratie: Golf (dupa curentul de aer – Gulf Stream), Jetta (dupa curentul Jet Stream) si Scirocco (dupa vantul mediteranean Sirocco).

Probleme uzuale Vw Passat 3C2 Motor 2l diesel CBAB

Componente care am vazut ca se defecteaza des la peste 100 000 km Click here to read more.. »

comments: Closed tags: , , , , ,
unghi-convergenta

Reglaj directie si volanul nu sta drept

Posted on 10th January 2014 in intretinerea masinii, iovi, operatiuni service

In principiu e de preferat ca masina sa lase doar doua urme pe drum, nu patru :). E de preferat ca geometria rotilor sa fie aliniata deoarece asa masina va merge drept pe drum, va vira in siguranta si nu va uza neuniform anvelopele.

Reglajul directiei la masina e o operatiune care se face in service, nu se poate face de catre proprietarul masinii singur. E nevoie de un echipament special care masoara unghiurile de la directie si care asista mecanicul in aceasta lucrare. Acest echipament este destul de costisitor (de obicei mai mul de 10 000 Euro) si periodic sa verifica metrologic. Click here to read more.. »

centura falsa

Avertizare centura siguranta

Posted on 9th January 2014 in do it yourself, intretinerea masinii, iovi, operatiuni service

Stiu, e foarte enervant acel semnal sonor care te avertizeaza ca nu ti-ai pus centura de siguranta. Incepe sa sune discret, dupa care tot mai tare, pana intr-un final suna continuu si nu poti sa ii inchizi gura decat punandu-ti centura.

Unii oameni mai “inventivi” pacalesc acest sistem deoarece par sa aiba un fel de alergie la a conduce cu centura pusa. Am vazut mai multe versiuni de a evita acel semnal sonor. Unii lasa tot timpul centura conectata si se aseaza pus si simplu peste ea. Altii o trec prin spatele scaunului si o lasa acolo tot timpul. Click here to read more.. »

comments: Closed tags: , , , , , ,

Bujii incandescente, ce fac si cum functioneaza

Posted on 28th December 2011 in intretinerea masinii, operatiuni service

bujii incandescente

Bujii incandescente la motoare diesel

Motoarele pe benzina, se stie, aprind combustibilul prin scanteie folosind bujiile clasice cu unul sau mai multi electrozi.

La motoarele diesel aprinderea are loc prin compresie, combustibilul fiind injectat la presiune mare doar cand aerul este comprimat (la sfarsitul cursei de compresie a pistonului). Astfel aceste motoare nu au nevoie de scanteie si teoretic nu au nevoie nici de bujii. Totusi aceste bujii incandescente pe care le gasim la motoarele diesel sunt un alt fel de bujii. Rolul lor este sa creasca temperatura din camera de ardere. Ele isi fac simtita prezenta mai ales cand motorul e rece, iarna de exemplu. Cand punem contactul la un motor diesel vedem pe bord acel martor specfic care ramane aprins cateva secunde pentru a ne atentiona ca sunt actionate faimoasele bujii incandescente.

Aprinderea motorinei are loc doar daca aerul din camera de ardere este suficient de cald; incalzirea aerului are loc in primul rand prin comprimarea aerului in timpul etapei de compresie. La rece minunatele bujii incandescente tocmai asta fac, incalzesc aerul din fiecare camera de ardere astfel incat nu e nevoie sa invartim de multe ori motorul pentru a creste temperatura din camera de ardere doar prin compresie. Un mic sfat: iarna cand Click here to read more.. »

disc ambreaj uzat

Ambreiaj, volanta si defectiunile

Posted on 10th November 2011 in intretinerea masinii, iovi, operatiuni service
disc ambreiaj

Ambreiaj si volanta

Vorbim de acel sistem de la masina care face posibila tranmiterea cuplului motor la roata, vorbim de ambreiaj. Astfel majoritatea pieselor din acest sistem se afla intre motor si cutia de viteze, care prin diferentiale si planetare transmite miscarea de rotatia la roata.
Fiecare masina are un astfel de sistem, iar la masinile cu transmisie manuala sistemele sunt foarte asemanatoare.
Este una din componentele de la masina actionata direct de sofer – la masinile cu tranmisie manuala. Astfel are o pedala dedicata doar ei la picioarele conducatorului auto.
Componentele sistemului de ambreiaj sunt: Click here to read more.. »

Ai vrea sa poti plati la iovi in rate fara dobanda?

Posted on 9th November 2011 in intretinerea masinii, iovi

De cateva luni de zile ma tot interesez la diverse banci pentru oferte. Vreau sa gasesc cea mai buna varianta de plata in rate a reparatiilor/pieselor de la masina fara dobanda la serviceul auto iovi.

Cautand de zor si analizand variante am ajuns sa ma intreb daca este sau nu interesant pentru tine o astfel de facilitate. Pentru mine suna foarte bine, sa poti plati in pana la 6 rate o factura de la service si nici sa nu platesti dobanda pentru acest tip de creditare.  Click here to read more.. »

Pregatirea masinii de iarna

Posted on 2nd November 2011 in do it yourself, intretinerea masinii

pregatire masina de iarna

Iarna nu e ca vara

Se stie si la nivele inalte ca iarna nu e ca vara. E foarte adevarat si in ce priveste masina. Se recomanda ca inainte sa inceapa temperaturile sa devina negative sa se verifice si sa se aduca in parametrii mai multe aspecte la o masina.

Sunt foarte multe lucruri care se schimba in comportamentul masinii la temperaturi scauze, de la “ingrosarea” uleiului de la motor, transmisie, etc la blocarea, intepenirea motoraselor electrice.

Recomand sa se verifice  urmatoarele lucruri ianainte sa vina iarna:
1 temperatura de inghet a lichidului de racire (a antigelului) si a lichidului de parbriz; daca ingheata lichidul din motor atunci se si dilata si te poti alege cu un motor distrus; in ceea ce priveste lichidul de parbriz daca ingheata poate fisura rezervorul de lichid sau pur si simplu nu poti stropi parbrizul avand lichidul inghetat;

2 functionarea sistemului de incalzire din habitaclul masinii pentru a nu ingheta la volan;

3 acumulatorul – se poate vedea cu un multimetru, daca tensiune in baterie scade sub 9v la pornirea la rece e un semn destul de concludent ca nu vei trece iarna cu acea baterie ;

Click here to read more.. »

eurosig ITP

Verificare ITP – interviu cu Paul Niste inspector ITP

Posted on 1st November 2011 in anvelope si jante, interviu, intretinerea masinii

verificare itp

Verificare ITP

Am avut placerea sa am o conversatie cu domnul Paul Niste, inspector ITP la Eurosig, iata discutia:

[Victor / IOVI] Care este experienta pe care o ai in lumea auto? Ce trebuie sa faci pentru a deveni inspector ITP?
[Paul NISTE/ Eurosig- verificare ITP] Sunt inspector ITP de peste 6 ani. Pentru a putea efectua verificare ITP trebuie sa fi maistru, tehnician sau inginer si sa absolvi un curs la RAR Bucuresti si tot la 2 ani dai din nou un test de reatestare.

[Victor / IOVI] La ce foloseste sa ai verificare ITP (Inspectia Tehnica Periodica)? De ce e bine ca si sofer sa faci aceasta inspectie / verificare ? Ce se verifica efectiv? Click here to read more.. »

Repari si intretii masina de frica amenzii sau pentru a fi in siguranta?

Posted on 22nd October 2011 in anvelope si jante, intretinerea masinii

anvelopele tin de siguranta ta

Intretinerea masinii tine de siguranta ta

E destul de interesant din punct de vedere psihologic sa vad cum isi intretin oamenii masina. Cred ca suntem motivati mult mai puternic de frinca decat de un beneficiu. Ma refer aici la un model de comportament care il vad atat la persoane fizice cat si la companii.

Un exemplu destul de actual este cel cu anvelopele de iarna obligatorii. Anul acesta foarte multe persoane (repet persoane fizice si juridice) s-au mobilizat sa isi monteze anvelopele de iarna. Factorul principal care a dus la aceasta incaltare in masa a masinilor cu anvelope corespunzatoare a fost frica de o eventuala amenda si nu gandul la siguranta proprie. Se vorbeste mult despre aceasta lege si obligativitatea (totala sau partiala) de a avea anvelope de iarna montate pe masina incepand cu 1 noiembrie.

Nu se stie exact daca si ce amenzi se vor da, daca poti primi amenda circuland prin localitate fara anvelope de iarna, daca si in ce conditii asiguratorii pot refuza despagubirea unei daune daca una din masinile implicate in accident nu e echipata cu anvelope corespunzatoare. Click here to read more.. »

Vopsea auto si cum se (re)vopseste o masina…

vopsea auto

Vopsea auto și (re)vopsirea mașinii

Sa presupunem ca vrei sa iti vopsesti ceva la masina. De ce? Nu stiu, poate ai gasit-o zgariata, poate vrei sa ii schimbi culoarea, poate e ruginita sau poate vrei sa nu mai poti folosi masina cateva zile.

Vopsirea masinii e una din acele operatiuni de reparatie la o masina pe care nu le poti face acasa, in fata blocului sau in garaj. Gresesc, sigur ca poti vopsi masina unde si cum vrei insa nu va iesi bine. Plus că ai nevoie de vopsea auto specială.

Pentru a revopsi masina trebuie sa urmezi cateva etape esentiale: Click here to read more.. »